Ein Blick ins Innere des Tapken-M60. Die 6-Zylinder-Maschine A6L514 ist nötig, um das lange LC-Laufwerk gut um die Ecke zu bringen. Die normale Motorisierung des M60 war die 4-Zylinder-Version. Links erkennt man zwischen den viereckigen Zugstangen des Auslegerstützbocks eine weitere Stange mit Spannschloß. Darunter ist ein verkleideter Lastmomentschalter angeordnet, der bei zu hoher Zugkraft im Auslegerhalteseil ein Warnsignal auslöst. Ein Zeichen dafür, daß der Bagger von Anfang an für Kranbetrieb eingerichtet war.
Foto: Peter Meyer