Für das charakteristische dachförmige Baggerheck ist übrigens die Bundesbahn verantwortlich. Um beim Transport auf normalen Flachwagen das Lademaß der Eisenbahn nicht zu überschreiten, waren die schrägen Dachflächen nötig. Mangels abgeschrägter Baggerführer musste aber die Fahrerkabine normal ausgeführt werden, diese Schutzhausteile konnten dann beim Eisenbahntransport nach innen geklappt werden.
Ob allerdings ab den 60er Jahren noch viele dieser Bagger mit der Bahn transportiert wurden, muss bezweifelt werden, denn da gab es schon genug Straßentieflader mit entsprechender Ladefähigkeit.
Foto: Jörg v. Riegen, Horneburg